XCMG 70ton Offical NXG5900D3T kippiauto
1. Qilong T-sarjan kippiauto on suunniteltu hiekalle, kivelle, malmille, malmijauheelle, rautajauheelle, rakennuskuonalle ja muille erilaisille kuormille. Rakennustyömaan ja kaupunkiliikenteen perusteella sillä on sarja raskaan kuorman, komposiittityypin ja kaupunkirakenteen kuonatuotteita. Tällaiselle tuotteelle on ominaista vahva teho ja tehokas kuljetus, ja se on läpäissyt tuhannet teolliset tarkastuskokeet.
2. Kolmen vuoden harjoittelun ja parannuksen jälkeen voimajärjestelmä, ohjausjärjestelmä ja jarrujärjestelmä on optimoitu ja parannettu kattavasti, mikä soveltuu paremmin kaikenlaisille raskaille kuormille ja monimutkaisille työoloille. Sillä on ilmeisiä etuja: korkea kantavuus, korkea luotettavuus, korkea turvallisuus ja korkea taloudellisuus.
3. Tehokokoonpanon osalta "Qilong" T-sarjan raskas kuorma-auto ottaa käyttöön kotimaisia ja ulkomaisia tunnettuja suuritehoisia moottoreita, optimoi lisälaitteiden yhteensopivuuden, käyttää ulkomaisia tunnettuja ohjelmistoja suorituskyvyn optimoimiseksi käyttöolosuhteiden mukaan eri malleista, sopii kohtuullisesti yhteen voimansiirtojärjestelmän kanssa ja parantaa koko ajoneuvon tehoa ja taloudellista suorituskykyä.
4. Laakerijärjestelmässä "Qilong" T-sarjan raskas kuorma-auto markkinoiden segmentoinnin ja käyttöympäristön mukaan pyrkii hyvään kantavuuteen ja sopivaan sileyteen. Se täyttää erilaiset käyttäjän vaatimukset jousitusosien kokoonpanon yhdistämisestä.
5. Jarrujärjestelmässä "Qilong" T-sarjan raskas kuorma-auto on suunniteltu täyttämään ECE: n määräykset ja GB12676, parantamaan jarrujärjestelmän painetta, lyhentämään jarrutusmatkaa ja parantamaan turvallisuutta. hyväksy suorituskykyinen jarruventtiili ja pikaliitin järjestelmän luotettavuuden parantamiseksi.
sipulit |
Kokonaismitat |
Pituus |
9235 mm |
Leveys |
3485 mm |
||
Korkeus |
4005 mm |
||
Akseliväli |
3850 + 1700 mm |
||
Pyörän kulutuspinta |
Eturengas |
2745 mm |
|
Takarengas |
2526 mm |
||
Min. Vapautus |
410mm |
||
Lähestymiskulma |
38 ° |
||
Lähtökulma |
50 ° |
||
Etuosan ulkonema |
1735 mm |
||
Takaosan ulkonema |
1750 mm |
||
Lastin koko |
6200 × 3300 × 1650 mm |
||
Ohjaamo |
Malli |
3,3 m Vasen siirtymäohjaamo |
|
Matkustajat |
1 |
||
Moottori |
Malli |
WP12G460E310 |
|
Siirtymä |
11,596 litraa |
||
Lähtöteho |
338 kW |
||
Maks. vääntömomentin nopeus |
2000N · m |
||
Kytkin |
Malli |
Φ430 Vedä kalvojousikytkin |
|
Operaatio |
Hydraulinen käsikirja |
||
Tarttuminen |
Malli |
9JSD220B |
|
PTO |
QH70 |
||
Operaatio |
Joustava akseli |
||
Eteenpäin suhde |
10,06 / 6,71 / 4,92 / 3,36 / 2,65 / 2,00 / 1,47 / 1,00 / 0,79 |
||
Käänteinen suhde |
10.51 |
||
Vetoakseli |
Malli |
35T PENGXIANG |
|
Tärkein vähennysaste |
15.66 / 17.62 |
||
Jarrutyyppi |
Rumpu |
||
Tasauspyörästön lukko |
Akselien välinen tasauspyörästön lukko |
||
Etuakseli |
Malli |
19T PENGXIANG |
|
Jarrutyyppi |
Rumpu |
||
Pyörä |
Rim |
11.25 / 12.0-25 |
|
Rengas |
16.00-25 |
||
Kehys |
Malli |
Laatikon palkki |
|
KxL-t |
480 mm |
||
Kehyksen leveys |
1150 mm |
||
Jousitus |
Edessä |
Tyyppi |
Lehti kevät |
Lehtijouset |
15 |
||
Takaosa |
Tyyppi |
Tasapainoinen jousitus |
|
Lehtijouset |
17 |
||
Ohjaus |
Malli |
Φ120 Kiertävän pallon tyyppinen hydrauliteho |
|
Ohjausnopeus |
23.27 |
||
Pumpun suurin paine |
17MPa |
||
Jarrujärjestelmä |
Nimellispaine |
1MPa |
|
Käyttöjarrujärjestelmä |
Kahden piirin pneumaattinen jarrutus |
||
Seisontajarrujärjestelmä |
Kevään energian varastoinnin ilmajarru |
||
Lisäjarrujärjestelmä |
Moottorin pakojarru + hidastin |
||
Sähköjärjestelmä |
Jännite |
24 V |
|
Generaattorin teho |
2,2 kW |
||
Akun jännite / kapasitanssi |
2 × 12 V / 165 Ah |