Shantui 90ton Factory Dumper MT3900RA Tela-alustaiset tela-alustaiset telaketjut

Virtajärjestelmä

● Voimansiirto ottaa käyttöön konsernin kultaisen teollisuusketjun, ja se testataan kotimaisella ainoalla viisiakselisella testipenkillä korkean vääntömomentin saavuttamiseksi pienellä nopeudella, suuren kantokyvyn, suuren kuormituksen käynnistyskyvyn ja voimakkaan vaihdettavuuden saavuttamiseksi.

● Asennettu Weichai WP -sarjan elektroninen ohjausmoottori on China-III / EU-IIIA -päästömääräysten mukainen ja siinä on vahva teho, hyvä taloudellisuus, suuri vääntömomentti pienellä nopeudella, laaja korkean vääntömomentin alue, edistyksellinen tekniikka ja korkea kestävyys.

Kehys

● Kotimaassa ainutlaatuinen erittäin luja joustava runko, jossa on yksi pitkittäispalkki, on valmistettu lujuista teräslevyistä, jotta saavutetaan suurempi kuormituskyky ja iskunkestävyys.

● Joustava runko, jossa on yksi kiinteä kaksikerroksinen (12 + 12) luja pitkittäispalkki ja alan korkein korkeus (450 mm), asetetaan tavaratilan painopisteen laskemiseen (100 mm matalampi kuin saman teollisuuden tuotteiden painopiste). .

● Alan suurin kehyksen leveys (100 mm) parantaa koneen ajonvakautta.

● Tasapainoripustusruuveissa on kuusikulmamutterit M24 ratkaistakseen pultin löysyysongelman.

Jousitus

● Liukutyyppinen kumivaimennusrakenne etujousitusta varten ja 8-painetankoinen korkeavarainen tasapainoakselirakenne takajousitusta varten.

● Korkea kantava etujousitus: Etuosan jousen takakiinnike hyväksyy liukusäätimen rakenteen, jossa on 13 100 mm leveä yhtä paksut levyyhdistelmä integroidun etujousitusjärjestelmän vikaantumisasteen saavuttamiseksi.

● Korkea kantava takajousitus: V-muotoinen yhdistelmärakenne, jossa on 8 painetankoa, ratkaisee sivuttaisvoiman toimintahäiriöongelman.

● Taka-lehtijousi hyväksyy 15 29 mm × 100 mm: n levyä, jotta saavutetaan sekä runsas joustava pehmustus että erittäin luja ajoneuvon kuormitettavuus.

● Satulapulttien ylläpitämä alaosa on hyvä huollettavuus.

● Kiinteällä takajousitusjärjestelmällä on alhainen vikaantumisaste ja pitkä käyttöikä.

Jarrujärjestelmä ja sähköjärjestelmä

● Hyvä tiivistyskyky ja kompakti ulkonäkö.

● Liittimissä on sileät pinnat ja hyvät visuaaliset tehosteet, ja putkistoilla on korkea hienosäätöaste.

● VOSS-pikaliittimen rakenne on hyvä kokoonpanoprosessi.

● Käyttölämpötila: Ylläpidetään -40 ℃ - 100 ℃.

● Paristolokeron modulaarinen rakenne takaa siistin ulkonäön.

Imu- ja pakojärjestelmä

● Sähköistä monivaiheista pölysuodatinta ja nelivaiheisia suodatuslaitteita käytetään parantamaan ilmanoton laatua ja suodatustehokkuutta ja sopeutumaan paremmin vaikeisiin työolosuhteisiin.

● Se vähentää käyttäjän ilmansuodattimen vaihtomäärää, mikä helpottaa huoltoa ja alhaisia ​​huoltokustannuksia.

● NVH-muotoilu ja erityinen pakoputken äänenvaimennin.

● Kaksoispoistorakennetta käytetään vastaamaan yksilöllisiä vaatimuksia monipuolisissa työolosuhteissa eri alueilla.

Jäähdytysjärjestelmä

● Erittäin luotettava jäähdytinkokoonpano ottaa huomioon sekä lämmöntuottokapasiteetin että 530 hv: n moottorin.

● Imuletkussa on kehän laajennusliitoksen muotoilu, joka pehmentää tehokkaasti jäähdyttimen ilmaputken siirtymää ja estää tehokkaasti letkun putoamisen.

● Mekaaninen aiheuttama vetotyyppinen rengaspuhallin (Φ750) parantaa järjestelmän luotettavuutta.

● Lämmöntuottokapasiteettia lisätään 30%, jotta se sopeutuu paremmin todelliseen työskentelyolosuhteeseen.

● Kaksivaiheinen jäähdyttimen rakenne eliminoi kiehumisoireet.

● Jäähdytin hyväksyy rakennuskoneille tarkoitetun erikoislevyrakenteen, jotta voidaan ratkaista helposti vuotavat ja vaurioituvat ongelmat äärimmäisissä kaivosolosuhteissa.

Ilmastointijärjestelmä

● Ohjaamon lämpöeristekerros on paksuuntunut 3 cm: n verran kuin muiden valmistajien tuotteet, jotta voidaan varmistaa hyvä lämmöneristyskyky ja kaivoskuorma-auto sopeutua toimintaan matalissa lämpötiloissa ja trooppisilla alueilla.

● Ilmastointilauhdutinta suurennetaan> 30% kuin muiden valmistajien tuotteita, jotta ilmastointilaitteen jäähdytyskyky paranee tehokkaasti.

● Ilmastointikompressoria käytetään 6 kW: n jäähdytysteholla tehokkaan jäähdytystehon saavuttamiseksi ja kuljettajan mukavuuden parantamiseksi trooppisilla alueilla.

● Kuormituksen odotusaikana sähköistä ilmastointilaitetta käytetään (moottorin ollessa pysäytettynä) ajoneuvon polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi

Sähköjärjestelmä

● Takana oleva vyötärölamppu takaa laajan näkyvyyden takapyörien selkeään näkemiseen.

● LED-lampuilla on korkea valaistusvoima, jotta yönäkö on selkeämpi ja ajoneuvon aktiivinen turvallisuus paranee.

● LED-lampuilla on pienempi virrankulutus ja pitkä käyttöikä.

● Asennetussa akussa on suuri kapasiteetti (180Ah), runsas käynnistysenergia ja sujuva käynnistys jopa 30 ℃ lämpötilassa.

● Akun matalan jännitteen pudotuksen ansiosta koneen pitkäaikaisen pysäköinnin jälkeen hyppääjän käynnistystarpeiden todennäköisyys on kaukana kilpailevista tuotteista